Type en caoutchouc pneumatique de filet de l'amortisseur ISO17357 gonflable d'amortisseur en caoutchouc de Yokohama

Informations de base.

Numéro de modèle.	Aile en caoutchouc Yokohama
Certificat	ISO17357 : 2002, Lr, CCS, ABS, BV, Dnv
Types d'ailes	Type d'élingue, type de filet
Diamètre	0,5 m à 3 m
Longueur	3m
Pièces marines	Fougères
Forfait Transport	Récipient
spécification	ccs
Marque déposée	deyuan
Origine	Chine
Code SH	4016940000
Capacité de production	50000 pièces/an

Description du produit

Type de filet d'amortisseur en caoutchouc pneumatique ISO17357

ISO17357 Pneumatic Rubber Fender Net Type Yokohama Rubber Fender Inflatable

Aile pneumatique en caoutchouc
La balle en caoutchouc gonflable (également connue sous le nom de garde-boue) est une sorte d'article de navire pour le tampon d'amarrage et la protection, qui est largement utilisé dans les navires, les installations offshore, les plates-formes offshore, les ports, les yachts et d'autres domaines. La balle en caoutchouc gonflable est plus pratique et économique que l'aile en caoutchouc générale, elle est donc populaire. La boule d'accueil en caoutchouc gonflable Deyuan est un récipient hermétique en caoutchouc fait de tissu de cordon en caoutchouc suspendu comme matériau de squelette. Après avoir été rempli d'air comprimé, il peut flotter à la surface de l'eau et servir de milieu tampon important pour l'accostage des navires et des navires STS (Ship and Ship) et des navires et quais (SHIP and Dock). En même temps, caoutchouc gonflable La balle peut absorber l'énergie d'impact du mouvement du navire, réduire les reculs du navire, améliorer considérablement la sécurité de l'accostage du navire. La balle en caoutchouc gonflable de Deyuan sélectionne le caoutchouc de première classe standard national, ajoute raisonnablement divers conservateurs, agent anti-âge, colophane et d'autres additifs. La balle en caoutchouc gonflable est utilisée pendant une longue période dans un environnement extrêmement difficile, et est corrodée par l'eau de mer et exposée au soleil pendant une longue période. Grâce à un rapport scientifique, la surface de la balle en caoutchouc aéré présente une résistance à l'abrasion, à la corrosion de l'eau de mer et une résistance au vieillissement. UTILISE la technologie intégrale d'enroulement croisé, fabriquée par la résistance aux chocs de la bille sur la base du processus original, fournit 2 fois, et grâce au processus de vulcanisation scientifique, rend le produit plus flexible et plus flexible, la bride en acier inoxydable, gainée peut être utilisée pour la marine. corde de fixation en polymère et chaîne en deux faisceaux, l'effet antirouille est 10 fois supérieur à celui de la bride métallique, notre société produit de l'estampage en caoutchouc gonflable par balle utilisant de l'azote, l'azote gazeux est une sorte de relativement stable, contient un grand nombre d'humidité dans l'air, L'azote ne contient pas d'eau, pas de couche de caoutchouc causée par la couche d'humidité. L'azote ne se dilatera pas et ne se contractera pas avec le changement de température ambiante comme l'air, il peut donc jouer un effet antidéflagrant. Après des années de réaction du marché, la durée de vie La balle en caoutchouc gonflable produite par la société Deyuan est 3 à 5 ans plus longue que celle d'une balle en caoutchouc ordinaire. La balle penchée peut être divisée en : a) Type de gaine b) Type suspendu2. Selon la pression interne initiale, la boule inclinée peut être divisée en : a) Type 50 (la pression interne initiale est de 50 kPa) b) Type 80 (la pression interne initiale est de 80 kPa) Caractéristiques structurelles des défenses marines La structure de base de la boule d'amarrage marine est composée composé d'une couche de caoutchouc externe, d'une couche de caoutchouc renforcée par un câble synthétique et d'une couche de caoutchouc interne. Il s'agit d'une boule inclinée cylindrique avec un pénétrateur hémisphérique aux deux extrémités. Caoutchouc extérieur La couche extérieure de caoutchouc recouvre l'extérieur de l'aile pour protéger la corde synthétique et la couche intérieure de caoutchouc de l'abrasion et de l'impact d'autres forces externes. Ce composé a une forte résistance à la traction et à la déchirure et peut être utilisé dans toutes les conditions météorologiques et conditions difficiles. La couleur standard est le noir, mais d'autres couleurs telles que le gris et le blanc crème sont également disponibles sur demande. Caoutchouc interne Le joint en film de caoutchouc scelle l'air comprimé dans l'aile. Soupape de sécurité Une soupape de sécurité est prévue sur la boule d'inclinaison de grande taille pour libérer l'air comprimé en excès. pression interne lorsque la boule penchée est accidentellement trop comprimée.Raccords métalliquesTous les accessoires métalliques associés à la boule d'amarrage marine, y compris la manille, l'anneau de traction, l'anneau pivotant et le maillage de chaîne, sont en acier inoxydable et galvanisés à chaud (HDG) (galvanisation à chaud peut résister à la corrosion de l'eau de mer).Chaîne d'amarrage marine et filet de pneuPresque tous sont protégés par la chaîne de pneu et la boule. Les chaînes et les filets à pneus sont conçus pour éviter d'endommager la sphère par des objets pointus ou des saillies, comme un mur de rivage rugueux qui répartit la force absolue le long du maillage de la chaîne. Test des défenses en caoutchoucSelon la norme ISO 17357 : 2002, la boule d'amarrage du navire doit être testée. quand il quitte l'usine1. Test du matériau en caoutchouc, y compris le caoutchouc extérieur et le caoutchouc intérieur.2. Inspection dimensionnelle L'inspection dimensionnelle de la boule d'amarrage marine doit être effectuée sous la pression d'air initiale et l'écart dimensionnel est le suivant : a) Longueur : + 10 %, - 5 % ; b) Le diamètre était + 10 %, - 5 % ; Le diamètre doit être mesuré à au moins deux endroits ou plus près du milieu de la balle et faire la moyenne.3. Test d'étanchéité à l'airLorsque l'air est gonflé par le ballon pour atteindre la pression interne initiale, il ne devrait y avoir aucune fuite dans les 30 minutes.4. Test hydrostatiqueLorsque la pression intérieure atteint 10KPA, la longueur longitudinale et la longueur circonférentielle sont enregistrées. Continuez à remplir d'eau, lorsque la pression interne atteint la pression d'essai de déformation de 0 % indiquée dans le tableau 4 ou le tableau 5, maintenez-la pendant 10 minutes, il n'y a pas de fuite d'eau et il n'y a aucun dommage à la balle.Avantage des ailes marines Deyuan1 . Répondez aux exigences de la norme ISO 17357:20022. Faible réactivité et pression de coque3. Plus sûr et fiable4. Système plus rentable5. Force d'amarrage minimale6. Bon pour réduire la force de cisaillement7. Flotter et s'adapter aux marées8. Installation simple et faible coût de fonctionnement9. Faible coût de maintenance10. Il existe de nombreux accessoires en option. Les défenses d'amarrage marines conviennent à de nombreux domaines, notamment :1. Grands pétroliers, transporteurs de gaz et vraquiers ;2. Ferries rapides et navires à coque en aluminium ;3. Installations permanentes temporaires ;4. Réponse rapide et protection d’urgence ;5. Navires avec des installations à terre comme pièces de rechange. Accueillez vos demandes auprès de Deyuan Marine pour un prix compétitif et plus de détails.

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