Ces brouilleurs italiens sont prêts à prendre d’assaut l’Amérique

Le fabricant de motos italien Moto Morini a lancé sa gamme restante de motos en Amérique

Si les motos Scrambler de poids moyen vous intriguent, vous seriez heureux de savoir que ce segment propose désormais une autre offre en Amérique. Appelée Seiemmezzo, la moto provient du constructeur italien Moto Morini et se classe dans le segment 600-700cc. Plus important encore, son prix est assez compétitif, inférieur à 8 000 $, surtout pour tout ce qui est proposé. Allons-y.

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Le Seiemmezzo se décline en deux variantes :STR et SCR . Le premier est un modèle orienté route, comme en témoignent ses jantes en alliage, ses pneus Pirelli Angel GT de série routière et son garde-boue avant sportif. Alors que ce dernier promet d'apporter des capacités tout-terrain avec ses roues à rayons (enveloppées de caoutchouc Pirelli MT60), son garde-boue avant surélevé et une plaque de bash plus grande.

Vous bénéficiez également d’une ergonomie différente. Le SCR a un guidon haut et un siège monobloc nervuré à la place de la selle en deux parties du STR et un guidon inférieur. Ceci est surmonté de coussinets de réservoir en caoutchouc, d'une queue épaisse et de rétroviseurs ronds, tous absents sur le STR.

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Et c'est là que s'arrêtent les différences. Une fois au sommet, les jumeaux Seiemmezzo vous accueillent avec un écran TFT de cinq pouces et un tableau de commande rétroéclairé. Le TFT est livré en standard avec une connectivité pour smartphone, en plus de différents modes d'affichage. L'ABS à double canal et les lumières entièrement LED sont également communs entre eux. La silhouette générale est également identique entre ces deux-là, puisqu'ils partagent les mêmes phares et le même réservoir de carburant.

Sous la peau, le Seiemmezzo est équipé du moteur bicylindre de 649 cm3 de Moto Morini. Il développe 61 chevaux (à 8 250 tr/min) et 40 livres-pieds (à 7 500 tr/min), envoyés au volant via une transmission à six vitesses. Bien que ce soit largement suffisant pour s'amuser, Moto Morini revendique une vitesse de pointe terne de 105 mph (encore moins que quelques motos de 400 cm3). Le poids à sec de 440 livres est probablement en jeu ici, ainsi que le manque d'aérodynamisme.

Quant aux fondations, les deux variantes sont construites autour d’un châssis en treillis d’acier. Il est monté sur une fourche inversée Kayaba de 43 mm et un mono-amortisseur, tous deux réglables et avec un débattement de 4,7 pouces. Celui-ci est surmonté de roues de 18/17 pouces qui abritent respectivement deux 298 mm et une de 255 mm à l'avant et à l'arrière. Les rotors Brembo vous aident à ralentir.

Le prix est la clé pour les nouvelles marques, et Moto Morini frappe droit sur le clou. Le Seiemmezzo STR est au prix de 7 499 $ tandis que le SCR peut être à vous pour 7 699 $. À ce prix, le Seiemmezzo réduit de 1 400 $ son principal rival, le Yamaha XSR 700. En fait, le PDSF le place en étroite concurrence avec le Honda SCL500 de 47 chevaux, qui se vend 6 799 $. Cela étant dit, le géant italien n'a pas encore révélé son réseau de concessionnaires ni quand les parties intéressées pourront découvrir ces vélos.

Alors préféreriez-vous les brouilleurs italiens de fabrication chinoise aux japonais ? Dites le nous dans les commentaires.

Punya est un motocycliste passionné qui est toujours partant pour une balade dans les canyons ou sur les circuits. Il insiste sur le fait que ses compétences de pilotage sont meilleures que ses compétences en rédaction, même s'il a travaillé avec des sites Web automobiles de renommée mondiale.